第109章 暹邦1 比电诈危险
从兰卡威的瓜镇码头乘船，先办理马来西亚出境手续。
然后坐船约1.5小时，就到了暹邦境内的丽贝岛。
兰卡威与丽贝岛直线距离仅约40公里。
陈平之前一直听说暹邦很腐败黑暗，他决定亲自体验一下，因此特别留心细节。
陈平这次暹邦的打卡，打算亲身体验一下细节，看看到底怎么回事。
提前三天在线填写了暹邦电子入境卡，护照也远超6个月有效期。
芭堤雅海滩的临时移民站提交护照，办理入境手续。
还检验了一下陈平的酒店预订记录和离境机票（让小舟在网上预订了可退的，办完入境就退了）。
刚开始陈平不明白为什么要这么检查，难道是有意刁难？
后来一查也明白了。
暹邦海关要求游客提供酒店预订记录、返程机票等材料，并非专门针对，而是暹邦依据国际通行的入境管理规则，对所有免签入境外国公民的普遍性审查要求，目的是核实入境目的真实性、防止非法滞留或从事与签证类型不符的活动。
能理解。
在芭堤雅海滩的临时移民站提交护照时，支付200泰铢国家公园门票费。
不是免签吗？怎么还收费？
原来丽贝岛位于达鲁群岛国家海洋公园，这里正好是个景区。
所有游客（无论国籍或签证类型）均需购买门票，费用用于生态保护、设施维护和游客管理，与签证政策无关。
1人民币≈5泰铢
门票40元人民币，倒也合理。
门票仅收泰铢现金，不支持电子支付。
陈平已经足够了解东南亚国家的尿性了，所以早有准备。
反正很多地方，大致参考二三十年前的国内就行。
陈平主要目的是打卡，最近看够了东南亚的风景，所以也就没在达鲁群岛国家海洋公园停留，办完入境手续，就坐船离开了。
从丽贝岛乘船，到了Pakbara码头，然后直接包车去了合艾。
Pakbara是小型渔港码头，无传统出租车服务，实际通行依赖固定班次的接驳车。
看这个码头，高德地图上都没个像样的中文翻译，就知道这地方肯定不繁华。
包车服务市场价费用约2000–2500泰铢/车，陈平没讲价，直接付钱出发。
合艾虽然不是府会，却是暹邦宋卡府的最大城市，位于暹邦最南端，距马来西亚边境仅30公里，是暹邦通往马来西亚的陆路门户。
暹邦的地图形状酷似大象，合艾就在象鼻子尖的位置。
典型的热带季风气候，全年高温高湿，无四季之分，仅分旱雨两季。
陈平直接找酒店住下，舒舒服服休息一晚，完成了暹邦第一站的打卡。
-----------------
值得一提的是，合艾属于宋卡府，相对比较安全，但紧挨着暹邦的南三府。
南三府特指北大年、也拉、那拉提瓦三府。
这三府是暹邦最南端，这三府以马来族穆斯林聚居为主，长期存在分离主义冲突，安全风险极高。
比紧挨着缅甸KK园区的达府和KK园区2.0的北碧府风险还高。
简单来说，南三府不是电诈，是打仗。
人家这是闹独立，就跟当年吴三桂藩王叛乱差不多。
这三个府不是“治安差“，是准战争状态，路边炸弹、枪击、纵火是常态。
陈平暂时没打算深入战争区域，何况在合艾就能把南三府覆盖打卡了。
-----------------
然后沿象鼻子一路北上，下一站，董里。
董里是暹邦董里府的府治，简单理解，就是省会城市。
两者直线距离178公里，没有铁路，所以陈平继续包车前往。
合艾的清晨没有雨季那种黏糊糊的窒息感。
一月的泰南正值旱季，天空蓝得像被水洗过一样，空气里透着难得的干爽。
陈平站在酒店门口，手里捏着一瓶冰水，低头看了眼手机。07:28。
两分钟后，一辆银灰色的丰田Communtor商务车准时滑到了路边。
车身很干净，没有那种常年跑黑车的油污味。
司机是个四十多岁的暹邦大哥，皮肤黝黑，穿着一件熨烫平整的Polo衫。
陈平没有急着上车。他走到车窗前，用英语确认了一遍：“Trang？Private Car？”（去董里？包车？）
司机笑着点头，指了指车门上贴着的一张黄色贴纸——那是暹邦陆路运输厅颁发的营运许可标志。
接着，他从遮阳板上取下一份打印好的行程单，上面用泰文和英文写着：Hat Yai -> Trang，价格 1500 THB。
“Fixed price. No shopping. No extra cost.”（一口价。无购物。无额外费用。）司机拍着胸脯，露出一口白牙。
陈平扫了一眼价格。1500泰铢，约合人民币300块。
这是小舟在出发前对比了三家平台、又在Facebook上的泰南旅游群里询价后得出的“公道价”。
那些路边喊价900铢的黑车，多半会在半路把你拉去买乳胶枕或者燕窝。
“OK。”陈平拉开车门，坐进了第二排。
避坑第一法则：合同与路线，比风景更重要。
车子驶入合艾市区，早高峰的车流还不算拥堵。
陈平没有像普通游客那样一上车就睡觉，而是打开了缺德地图，将手机架在扶手箱上，屏幕正对着前方。
“Google Maps， please.”陈平指了指导航。
司机看了一眼，没有表现出任何不悦，反而很配合地调整了后视镜，确保能看到路况。
车子驶上407号公路，一路向北。
这就是陈平坚持走407号转4号公路的原因。
虽然直线距离只有170多公里，但泰南的地形像个褶皱的千层饼。
如果不走大路，抄近道穿越那空是贪玛叻山脉的林区，一旦遇到修路或者封路，那就是叫天天不应。
窗外的景色开始变得单调而治愈。
大片大片的橡胶林像绿色的海浪一样向后飞退，偶尔穿插着几片榴莲园。
一月的阳光毫无遮挡地洒下来，把树叶照得发亮。
开了大约一个小时，路况开始变差。
路面出现了不少坑洼，车身开始轻微颠簸。
司机熟练地减速，双手稳稳地握住方向盘，像一只老练的猫避开地上的水坑。
“修路”司机指了指前方立着的一块泰文警示牌，虽然陈平看不懂，但他看到了远处停着的压路机。
【千面】道具，只是让陈平能听懂各种语言，也可以说，但文字还是不认识的。
这很正常，即便现在，许多农村里60岁以上的人都是文盲。
能听能说不识字。
这一段是著名的“瓶颈路”。很多黑车司机为了赶时间，会强行借道超车，极易发生剐蹭。
但这位正规军司机显然不想为了省几分钟去惹麻烦，他耐心地跟在货车后面，保持着安全车距。
陈平看着窗外，心里暗自点头。这1500泰铢花得值。在异国他乡，“稳”就是最大的奢侈。
避坑第二法则：拒绝“好心”的捷径。
中午11:00，车子驶出了山区，视野豁然开朗。
空气里的湿度明显增加了，那是安达曼海的味道。路牌上的泰文变成了“Trang”。
“到了。”司机回头笑了笑。
陈平看了一眼导航，全程220公里，耗时3小时30分。
对于这种两车道的国道来说，这个速度非常标准。
进入董里市区，节奏瞬间慢了下来。
街道两旁是充满了南洋风情的骑楼建筑，红砖墙，百叶窗。
路边的小贩正在烤肉，滋滋冒油的声音隔着车窗都能听见。
“Madee Spa and Resort.”陈平报了酒店名字。
董里不是那种充满了五星级酒店的国际大都市，这里的“高档”更多体现在私密和格调上。
Madee拥有巨大的热带花园和私人温泉池，是跳岛游前后最好的回血站。
车子拐进一条幽静的小路，穿过一片修剪整齐的园林，停在了一座泰式风格的建筑前。
司机下车，殷勤地帮陈平把双肩包搬下来。
陈平拿出手机，按照约定的价格扫码支付了1500泰铢。
司机确认收款后，双手合十，微笑着递给陈平一张名片：“如果你明天要去Kantang码头坐船，或者去翡翠洞，可以联系我。我有朋友开快艇，价格公道。”
陈平接过名片，礼貌地收下，但没有当场承诺。
避坑第三法则：服务延伸要警惕，货比三家不吃亏。
看着商务车缓缓驶离，消失在董里午后的阳光里，陈平转身走进酒店大堂。
清凉的香氛扑面而来，前台服务员热情地迎了上来。
陈平办完入住，拿着房卡走向房间。推开落地窗，远处是郁郁葱葱的山林。
他把自己扔进柔软的大床里，长出了一口气。
没有迷路，没有被宰，没有遇到塌方，没有被迫买乳胶枕。
董里，是泰南小众旅游目的地，以未过度商业化的海岛、华人文化遗存和橡胶历史闻名。
下午，陈平去了Kantang码头，打算坐船去看看红树林里的“绿心脏”。
没有华丽的候船厅，只有简陋的木栈道和满地的渔网。
陈平跳上一艘长尾船，马达轰鸣声震耳欲聋。
船并没有直接冲向大海，而是钻进了红树林隧道。
这是董里独有的景观。
茂密的红树林根系在水面上方交织，形成了一条天然的绿色拱廊。
阳光透过树叶的缝隙洒下斑驳的光点，水面平静得像镜子。
“看！那里！”船夫突然指着树根。
陈平顺着看去，几只弹涂鱼正在泥滩上笨拙地跳跃，远处还有一只翠鸟像闪电一样掠过水面。
这里没有人工雕琢的痕迹，只有大自然最原始的野性。
穿过隧道，视野豁然开朗。船夫关掉马达，让船在河面上滑行。
“这是去心形岛的必经之路。”船夫解释。
虽然从这个角度看，红树林只是一片普通的绿色，但陈平知道，如果此刻有无人机升空，俯瞰这片入海口，会看到红树林围成的一颗巨大的绿色心脏。
其他几个需要跳岛参观的翡翠洞、马岛等，陈平不打算去了，在印尼，海岛实在看太多了。
傍晚返回了董里城镇，陈平打算逛逛夜市。
董里的夜，确实要慢半拍。
陈平走出酒店时，没有那种扑面而来的喧嚣感。
街道两旁的骑楼大多已经关了门，只有几盏昏黄的路灯照着斑驳的墙面。
他决定步行去夜市，这段路并不远，穿过几条安静的街道，偶尔有摩托车无声地滑过，骑车的人大多穿着宽松的家居服，那是本地人才有的松弛感。
“这才是生活，不是表演。”陈平心想。
但很快，现实就给了他一记闷棍。
刚踏入夜市入口，一股霸道的肉香就扑面而来。这是董里的灵魂——烤猪肉。
在暹邦其他地方，烤肉是论串卖的；但在董里，烤肉是论公斤卖的。
陈平走到一家名为“P'Ju”的摊位前，摊主是个胖乎乎的暹邦阿姨，面前的铁架上堆满了刚刚烤好的猪肉，色泽红润油亮。
“一公斤。”陈平比划着。
阿姨手脚麻利地斩肉、装袋，最后撒上一把炸得金黄酥脆的猪油渣。
陈平站在路边，迫不及待地拿起一块放进嘴里。
味道确实是顶级的。外皮焦脆，肉汁饱满，带着香茅和蒜头的香气。
但是，环境也是比较差。
陈平环顾四周，眉头皱了起来。这个夜市虽然被称为“美食天堂”，但基础设施简直简陋得令人发指。
没有座位。整个夜市熙熙攘攘挤满了人，却找不到一张像样的公共餐桌。
大家都像游牧民族一样，手里端着塑料盘，在拥挤的人潮中穿梭，寻找哪怕是一块稍微干净点的路沿石蹲着吃。
陈平好不容易在一个卖果汁的小摊旁边找到个空隙，刚想放下盘子，一辆送外卖的摩托车就“突突突”地从他身边擦过，尾气直接喷在了他的烤猪肉上。
陈平端着一次性餐盒，像个杂技演员一样在人群中闪转腾挪。
这里的食物重复率很低，这倒是个惊喜。
不像芭提雅夜市那样满大街都是炒虫子和香蕉煎饼。
这里有董里特有的炸猪皮、泰式炒粉，甚至还有卖复古二手货的摊位。
他路过一个卖旧唱片和黑胶机的摊位，摊主是个文身大叔，正戴着耳机沉浸在音乐里。
旁边还有卖旧玩具和二手衣物的，虽然杂乱无章，但透着一股真实的市井气。
“有点意思。”陈平想。
但这种“意思”很快又被现实的嘈杂打破了。
夜市的一侧，几个街头艺人正在用劣质音响嘶吼着泰语情歌，声音大得刺耳，完全盖过了旁边卖董里蛋糕的小贩叫卖声。
陈平想买个蛋糕尝尝，结果因为声音太吵，不得不凑到小贩耳边大喊，场面一度十分尴尬。
而且，这里的卫生状况堪忧。
地上随处可见用过的竹签和擦过嘴的纸巾，因为人多拥挤，经常有人不小心踩到。
空气里弥漫着油烟味，这种味道混合着汗水味，着实算不上好闻。
陈平终于找到了一个稍微安静的角落——一个卖绿豆沙的小摊旁边。
他点了一杯绿豆沙，试图降降火。
“9块钱。”小贩指了指牌子。
陈平付了钱，喝了一口。
绿豆沙很冰，甜度适中，确实解暑。但他发现，周围很多摊位的价格其实并不统一。
同样的烤串，在这个摊位卖20铢，往前走十米可能就卖25铢。
“看人下菜碟”的现象在这里依然存在。
虽然不像普吉岛那样宰客宰得狠，但这种隐形的价格歧视，还是让人心里有点不舒服。
更让他失望的是，网上吹爆的“水果基金”在这里似乎是个伪命题。
他转了一圈，发现水果摊并不多，而且价格并没有便宜多少。
所谓的“便宜到哭”，大概只存在于榴莲旺季的特定摊位。
晚上九点半，陈平提着没吃完的烤猪肉，离开了夜市。
回到酒店，他长舒了一口气。
董里夜市，就像一个性格鲜明的本地大叔。
他热情、实在，有好吃的东西会毫不犹豫地塞给你；
但他同时也粗鲁、不拘小节，不在乎环境脏乱差，也不在乎你的用餐体验是否优雅。
暹邦之行，到这里还凑合，算不上惊艳，但也算值得。
也可能是因为陈平还没到热门景点，持保留意见，继续观察、体验。
然后坐船约1.5小时，就到了暹邦境内的丽贝岛。
兰卡威与丽贝岛直线距离仅约40公里。
陈平之前一直听说暹邦很腐败黑暗，他决定亲自体验一下，因此特别留心细节。
陈平这次暹邦的打卡，打算亲身体验一下细节，看看到底怎么回事。
提前三天在线填写了暹邦电子入境卡，护照也远超6个月有效期。
芭堤雅海滩的临时移民站提交护照，办理入境手续。
还检验了一下陈平的酒店预订记录和离境机票（让小舟在网上预订了可退的，办完入境就退了）。
刚开始陈平不明白为什么要这么检查，难道是有意刁难？
后来一查也明白了。
暹邦海关要求游客提供酒店预订记录、返程机票等材料，并非专门针对，而是暹邦依据国际通行的入境管理规则，对所有免签入境外国公民的普遍性审查要求，目的是核实入境目的真实性、防止非法滞留或从事与签证类型不符的活动。
能理解。
在芭堤雅海滩的临时移民站提交护照时，支付200泰铢国家公园门票费。
不是免签吗？怎么还收费？
原来丽贝岛位于达鲁群岛国家海洋公园，这里正好是个景区。
所有游客（无论国籍或签证类型）均需购买门票，费用用于生态保护、设施维护和游客管理，与签证政策无关。
1人民币≈5泰铢
门票40元人民币，倒也合理。
门票仅收泰铢现金，不支持电子支付。
陈平已经足够了解东南亚国家的尿性了，所以早有准备。
反正很多地方，大致参考二三十年前的国内就行。
陈平主要目的是打卡，最近看够了东南亚的风景，所以也就没在达鲁群岛国家海洋公园停留，办完入境手续，就坐船离开了。
从丽贝岛乘船，到了Pakbara码头，然后直接包车去了合艾。
Pakbara是小型渔港码头，无传统出租车服务，实际通行依赖固定班次的接驳车。
看这个码头，高德地图上都没个像样的中文翻译，就知道这地方肯定不繁华。
包车服务市场价费用约2000–2500泰铢/车，陈平没讲价，直接付钱出发。
合艾虽然不是府会，却是暹邦宋卡府的最大城市，位于暹邦最南端，距马来西亚边境仅30公里，是暹邦通往马来西亚的陆路门户。
暹邦的地图形状酷似大象，合艾就在象鼻子尖的位置。
典型的热带季风气候，全年高温高湿，无四季之分，仅分旱雨两季。
陈平直接找酒店住下，舒舒服服休息一晚，完成了暹邦第一站的打卡。
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值得一提的是，合艾属于宋卡府，相对比较安全，但紧挨着暹邦的南三府。
南三府特指北大年、也拉、那拉提瓦三府。
这三府是暹邦最南端，这三府以马来族穆斯林聚居为主，长期存在分离主义冲突，安全风险极高。
比紧挨着缅甸KK园区的达府和KK园区2.0的北碧府风险还高。
简单来说，南三府不是电诈，是打仗。
人家这是闹独立，就跟当年吴三桂藩王叛乱差不多。
这三个府不是“治安差“，是准战争状态，路边炸弹、枪击、纵火是常态。
陈平暂时没打算深入战争区域，何况在合艾就能把南三府覆盖打卡了。
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然后沿象鼻子一路北上，下一站，董里。
董里是暹邦董里府的府治，简单理解，就是省会城市。
两者直线距离178公里，没有铁路，所以陈平继续包车前往。
合艾的清晨没有雨季那种黏糊糊的窒息感。
一月的泰南正值旱季，天空蓝得像被水洗过一样，空气里透着难得的干爽。
陈平站在酒店门口，手里捏着一瓶冰水，低头看了眼手机。07:28。
两分钟后，一辆银灰色的丰田Communtor商务车准时滑到了路边。
车身很干净，没有那种常年跑黑车的油污味。
司机是个四十多岁的暹邦大哥，皮肤黝黑，穿着一件熨烫平整的Polo衫。
陈平没有急着上车。他走到车窗前，用英语确认了一遍：“Trang？Private Car？”（去董里？包车？）
司机笑着点头，指了指车门上贴着的一张黄色贴纸——那是暹邦陆路运输厅颁发的营运许可标志。
接着，他从遮阳板上取下一份打印好的行程单，上面用泰文和英文写着：Hat Yai -> Trang，价格 1500 THB。
“Fixed price. No shopping. No extra cost.”（一口价。无购物。无额外费用。）司机拍着胸脯，露出一口白牙。
陈平扫了一眼价格。1500泰铢，约合人民币300块。
这是小舟在出发前对比了三家平台、又在Facebook上的泰南旅游群里询价后得出的“公道价”。
那些路边喊价900铢的黑车，多半会在半路把你拉去买乳胶枕或者燕窝。
“OK。”陈平拉开车门，坐进了第二排。
避坑第一法则：合同与路线，比风景更重要。
车子驶入合艾市区，早高峰的车流还不算拥堵。
陈平没有像普通游客那样一上车就睡觉，而是打开了缺德地图，将手机架在扶手箱上，屏幕正对着前方。
“Google Maps， please.”陈平指了指导航。
司机看了一眼，没有表现出任何不悦，反而很配合地调整了后视镜，确保能看到路况。
车子驶上407号公路，一路向北。
这就是陈平坚持走407号转4号公路的原因。
虽然直线距离只有170多公里，但泰南的地形像个褶皱的千层饼。
如果不走大路，抄近道穿越那空是贪玛叻山脉的林区，一旦遇到修路或者封路，那就是叫天天不应。
窗外的景色开始变得单调而治愈。
大片大片的橡胶林像绿色的海浪一样向后飞退，偶尔穿插着几片榴莲园。
一月的阳光毫无遮挡地洒下来，把树叶照得发亮。
开了大约一个小时，路况开始变差。
路面出现了不少坑洼，车身开始轻微颠簸。
司机熟练地减速，双手稳稳地握住方向盘，像一只老练的猫避开地上的水坑。
“修路”司机指了指前方立着的一块泰文警示牌，虽然陈平看不懂，但他看到了远处停着的压路机。
【千面】道具，只是让陈平能听懂各种语言，也可以说，但文字还是不认识的。
这很正常，即便现在，许多农村里60岁以上的人都是文盲。
能听能说不识字。
这一段是著名的“瓶颈路”。很多黑车司机为了赶时间，会强行借道超车，极易发生剐蹭。
但这位正规军司机显然不想为了省几分钟去惹麻烦，他耐心地跟在货车后面，保持着安全车距。
陈平看着窗外，心里暗自点头。这1500泰铢花得值。在异国他乡，“稳”就是最大的奢侈。
避坑第二法则：拒绝“好心”的捷径。
中午11:00，车子驶出了山区，视野豁然开朗。
空气里的湿度明显增加了，那是安达曼海的味道。路牌上的泰文变成了“Trang”。
“到了。”司机回头笑了笑。
陈平看了一眼导航，全程220公里，耗时3小时30分。
对于这种两车道的国道来说，这个速度非常标准。
进入董里市区，节奏瞬间慢了下来。
街道两旁是充满了南洋风情的骑楼建筑，红砖墙，百叶窗。
路边的小贩正在烤肉，滋滋冒油的声音隔着车窗都能听见。
“Madee Spa and Resort.”陈平报了酒店名字。
董里不是那种充满了五星级酒店的国际大都市，这里的“高档”更多体现在私密和格调上。
Madee拥有巨大的热带花园和私人温泉池，是跳岛游前后最好的回血站。
车子拐进一条幽静的小路，穿过一片修剪整齐的园林，停在了一座泰式风格的建筑前。
司机下车，殷勤地帮陈平把双肩包搬下来。
陈平拿出手机，按照约定的价格扫码支付了1500泰铢。
司机确认收款后，双手合十，微笑着递给陈平一张名片：“如果你明天要去Kantang码头坐船，或者去翡翠洞，可以联系我。我有朋友开快艇，价格公道。”
陈平接过名片，礼貌地收下，但没有当场承诺。
避坑第三法则：服务延伸要警惕，货比三家不吃亏。
看着商务车缓缓驶离，消失在董里午后的阳光里，陈平转身走进酒店大堂。
清凉的香氛扑面而来，前台服务员热情地迎了上来。
陈平办完入住，拿着房卡走向房间。推开落地窗，远处是郁郁葱葱的山林。
他把自己扔进柔软的大床里，长出了一口气。
没有迷路，没有被宰，没有遇到塌方，没有被迫买乳胶枕。
董里，是泰南小众旅游目的地，以未过度商业化的海岛、华人文化遗存和橡胶历史闻名。
下午，陈平去了Kantang码头，打算坐船去看看红树林里的“绿心脏”。
没有华丽的候船厅，只有简陋的木栈道和满地的渔网。
陈平跳上一艘长尾船，马达轰鸣声震耳欲聋。
船并没有直接冲向大海，而是钻进了红树林隧道。
这是董里独有的景观。
茂密的红树林根系在水面上方交织，形成了一条天然的绿色拱廊。
阳光透过树叶的缝隙洒下斑驳的光点，水面平静得像镜子。
“看！那里！”船夫突然指着树根。
陈平顺着看去，几只弹涂鱼正在泥滩上笨拙地跳跃，远处还有一只翠鸟像闪电一样掠过水面。
这里没有人工雕琢的痕迹，只有大自然最原始的野性。
穿过隧道，视野豁然开朗。船夫关掉马达，让船在河面上滑行。
“这是去心形岛的必经之路。”船夫解释。
虽然从这个角度看，红树林只是一片普通的绿色，但陈平知道，如果此刻有无人机升空，俯瞰这片入海口，会看到红树林围成的一颗巨大的绿色心脏。
其他几个需要跳岛参观的翡翠洞、马岛等，陈平不打算去了，在印尼，海岛实在看太多了。
傍晚返回了董里城镇，陈平打算逛逛夜市。
董里的夜，确实要慢半拍。
陈平走出酒店时，没有那种扑面而来的喧嚣感。
街道两旁的骑楼大多已经关了门，只有几盏昏黄的路灯照着斑驳的墙面。
他决定步行去夜市，这段路并不远，穿过几条安静的街道，偶尔有摩托车无声地滑过，骑车的人大多穿着宽松的家居服，那是本地人才有的松弛感。
“这才是生活，不是表演。”陈平心想。
但很快，现实就给了他一记闷棍。
刚踏入夜市入口，一股霸道的肉香就扑面而来。这是董里的灵魂——烤猪肉。
在暹邦其他地方，烤肉是论串卖的；但在董里，烤肉是论公斤卖的。
陈平走到一家名为“P'Ju”的摊位前，摊主是个胖乎乎的暹邦阿姨，面前的铁架上堆满了刚刚烤好的猪肉，色泽红润油亮。
“一公斤。”陈平比划着。
阿姨手脚麻利地斩肉、装袋，最后撒上一把炸得金黄酥脆的猪油渣。
陈平站在路边，迫不及待地拿起一块放进嘴里。
味道确实是顶级的。外皮焦脆，肉汁饱满，带着香茅和蒜头的香气。
但是，环境也是比较差。
陈平环顾四周，眉头皱了起来。这个夜市虽然被称为“美食天堂”，但基础设施简直简陋得令人发指。
没有座位。整个夜市熙熙攘攘挤满了人，却找不到一张像样的公共餐桌。
大家都像游牧民族一样，手里端着塑料盘，在拥挤的人潮中穿梭，寻找哪怕是一块稍微干净点的路沿石蹲着吃。
陈平好不容易在一个卖果汁的小摊旁边找到个空隙，刚想放下盘子，一辆送外卖的摩托车就“突突突”地从他身边擦过，尾气直接喷在了他的烤猪肉上。
陈平端着一次性餐盒，像个杂技演员一样在人群中闪转腾挪。
这里的食物重复率很低，这倒是个惊喜。
不像芭提雅夜市那样满大街都是炒虫子和香蕉煎饼。
这里有董里特有的炸猪皮、泰式炒粉，甚至还有卖复古二手货的摊位。
他路过一个卖旧唱片和黑胶机的摊位，摊主是个文身大叔，正戴着耳机沉浸在音乐里。
旁边还有卖旧玩具和二手衣物的，虽然杂乱无章，但透着一股真实的市井气。
“有点意思。”陈平想。
但这种“意思”很快又被现实的嘈杂打破了。
夜市的一侧，几个街头艺人正在用劣质音响嘶吼着泰语情歌，声音大得刺耳，完全盖过了旁边卖董里蛋糕的小贩叫卖声。
陈平想买个蛋糕尝尝，结果因为声音太吵，不得不凑到小贩耳边大喊，场面一度十分尴尬。
而且，这里的卫生状况堪忧。
地上随处可见用过的竹签和擦过嘴的纸巾，因为人多拥挤，经常有人不小心踩到。
空气里弥漫着油烟味，这种味道混合着汗水味，着实算不上好闻。
陈平终于找到了一个稍微安静的角落——一个卖绿豆沙的小摊旁边。
他点了一杯绿豆沙，试图降降火。
“9块钱。”小贩指了指牌子。
陈平付了钱，喝了一口。
绿豆沙很冰，甜度适中，确实解暑。但他发现，周围很多摊位的价格其实并不统一。
同样的烤串，在这个摊位卖20铢，往前走十米可能就卖25铢。
“看人下菜碟”的现象在这里依然存在。
虽然不像普吉岛那样宰客宰得狠，但这种隐形的价格歧视，还是让人心里有点不舒服。
更让他失望的是，网上吹爆的“水果基金”在这里似乎是个伪命题。
他转了一圈，发现水果摊并不多，而且价格并没有便宜多少。
所谓的“便宜到哭”，大概只存在于榴莲旺季的特定摊位。
晚上九点半，陈平提着没吃完的烤猪肉，离开了夜市。
回到酒店，他长舒了一口气。
董里夜市，就像一个性格鲜明的本地大叔。
他热情、实在，有好吃的东西会毫不犹豫地塞给你；
但他同时也粗鲁、不拘小节，不在乎环境脏乱差，也不在乎你的用餐体验是否优雅。
暹邦之行，到这里还凑合，算不上惊艳，但也算值得。
也可能是因为陈平还没到热门景点，持保留意见，继续观察、体验。